新洲古城大道實驗中學

① 從新洲區到倉埠駕考中心怎麼坐公交

公交線路來：新洲源211路 → y315路，全程約38.2公里/1小時36分鍾

1、從新洲區步行約260米,到達古城大道衛生服務中心站

2、乘坐新洲211路,經過20站, 到達李集街站

3、步行約300米,到達李集街劉先村站

4、乘坐y315路,經過26站, 到達畢鋪村站

5、步行約170米,到達武漢市機動車駕駛人倉埠考場

② 為什麼沒公交車去新洲了

上午9時，一輛藍白相間的公交車緩緩駛出新洲客運站，開往漢口新榮客運站，公交車上站滿了乘客。

新線路也被稱為「新漢專線」，在漢口新榮客運站、武昌傅家坡客運站發班，首班車發班時間6：30，末班車發班時間18：30，漢口至新洲10分鍾一班，武昌至新洲30分鍾一班。「新漢專線」設置4條運行線路，3條從漢口新榮客運站發班：途經漢施公路、停靠7個站點的2101路，全程運行時間2小時，票價10元；經停一個站點的2102路，全程1.5小時，票價13元；全程走武英高速，一站直達的2103路，全程1小時，票價16元。另外1條2105路從傅家坡客運站出發，途經光谷大學城、楊春湖客運站、陽邏，全程2小時，票價23元。

今後，新洲居民到武漢火車站，也首次有了直達車。

不能刷公交卡

乘客反映票價有點高

此前，新洲到武漢城區交通主要依靠私營長途19座中巴車，超載、隨意上下客、亂漲價等現象時有發生。「新車干凈明亮，坐著很舒服。」新洲乘客蔡先生說，公交化運營後，車輛和服務質量明顯提升。

不過，不少乘客也反映稱，10元到23元的票價有點貴。2103路乘客小陳說，從新洲邾城到漢口新榮客運站票價最低10元，加上5元的地鐵票，也才15元；新洲邾城到光谷大學城的票價卻高達23元，很不劃算。

省客集團解釋，漢口到新洲線路長達60多公里，從武昌出發則有100多公里，是大部分公交線路的3至5倍，且車輛都是豪華車型，因此票價相對較高。線路長、站點少、舒適度高是新公交的優勢。今後，將根據客流量的變化，適時調整公交票價。

另外，公交車上沒有刷卡機，也不能享受刷卡優惠，讓不少乘客感到遺憾。新洲區交通局副局長桂旺華表示：「目前新洲公交還未實施刷卡優惠，今年年底之前應該可以到位。」

動車搶奪客運蛋糕

省客集團首試公交線路

與其他遠城區不同的是，上述線路是由專事長途客運的省客集團運營的。省客集團進軍城際公交，也是無奈之舉。

近幾年，以武漢為中心的高鐵網路日漸完善，給以經營長途線路為主的省客集團造成很大打擊。

2009年合武鐵路開通後，一個月內，省客集團停開了武漢到上海、南京方向的班線。武廣高鐵開通後，又停開了到長沙的線路。漢宜鐵路開通近一年來，省客集團所屬客運站，大面積停開了到宜昌、荊州等方向的班線，保留的少量幾個班次也大幅調低了票價。

繼漢宜鐵路之後，武漢到黃石、黃岡、咸寧、鄂州、孝感等地也將開通城際鐵路，公路客運的日子將更難過。為轉型，今後將重點布局短途班線，重點方向為鐵路不發達的地區。

據了解，武漢新榮客運站的發展給了省客集團啟發。該站線路主要為紅安、麻城、黃州、浠水、羅田等偏僻方向，多數為100公里左右的短途班線，因這些方向沒有鐵路，公路客源有保障。

省客集團表示，在鐵路的逼搶下，長途客運公司必須謀求轉型，此次試水公交線路，為長途客運公司的發展提供新思路。

③ 武漢到新洲多長時間，武漢到新洲有多遠，多少公里數

全程1009.5公里。駕車最短時間約11小時分鍾，坐火車全程約6小時。