北京鐵路分局鐵路職工子弟第六中學

1. 北京鐵路局職工子女上鐵路大學好分配嗎

現在不說分配了，就是自己找工作，你的意思應該是畢業後還進入鐵路局工作的機會大不回大吧。這答個主要是看你的專業是不是對口，和鐵路有關一般都沒有問題，這幾年是鐵路發展的黃金期，國家重視，各個路局也都要人，18家路局每年都會去鐵路院校招聘，招聘的人數也不少，一般來講，成績不算太差，專業相關都沒有什麼問題。要是單位所在地本地人的話那就更容易了。

2. 北京鐵路局一共有多少職工

截至目前抄2014年底 北京鐵路局職襲工總數203350人，其中幹部35886人。全局共有專業技術幹部17165人，其中高級技術職務人員897人、中級技術職務人員5091人、初級技術職務人員11177人。全局有工人168782人，其中職業技能高級工68673人，職業技能技師3396人，職業技能高級技師99人。

3. 北京市鐵路第二中學的辦學歷史

*建校*1955年是我國第一個五年計劃時期，人民鐵路事業飛速發展，為適應這一形式，滿足鐵路職工子弟入學的需要，北京鐵路局委任魏蓮一同志為校長，籌建北京鐵二中.*高中*1956年校黨支部建立，當年開始招收兩個高中。*參加高考*1960年,鐵二中被北京市評為文教系統先進單位，同年，第二屆高中畢業生參加高考,全部被錄取.*毛主席批示*1964年3月10日，毛主席對第一屆校長魏蓮一就學生課業負擔過重的問題上書做了重要批示。按照毛主席批示精神，全校領導、教師總結各方面實踐得出的經驗，在六十年代初形成並概括出「刻苦學習、勤勞樸素、團結友愛、生動活潑」十六字校訓。
*遷入新校址*1964年9月遷入位於月壇西街5號的新校址，教學設備、辦學條件有了很大改善，到1966年文革前夕，教育教學質量達到建校以來最好水平。*文革結束,狠抓教學*1976年文革結束。新領導集體大力整頓教學秩序，狠抓教學質量，學校從被破壞的十年中逐步復甦。*重點中學*1981年鐵二中被確認為北京鐵路局所屬的重點中學及西城區8所重點中學之一。*升學率*1984年學校領導,教師總結經驗,制定了《教學規程》,《學習規程》,學校向更高的目標前進，首批擇優錄取的4個班畢業生全面升入高校,高考升學率達100%,85年繼續保持97.4%.*大步前進*目前，學校在改革開放進一步深入的新形式勢下，正沿著發揚光大優良傳統、改革創新的陽光大道，向更高、更先進的第一流重點中學的目標前進。

4. 鐵路子女想去北京鐵路局

說一下我個人了解的情況。

高鐵動車的列車員，都是鐵路委培招生，比如，北京回--上海高鐵，聯系的可能是石家答庄一所服務學校的學生，統一培訓後，到高鐵當列車員，不面向社會統一招工。這些人先乘火車從石家莊到北京，然後跑北京--上海高鐵，下班後，再北京--石家莊回家，比較辛苦。

高鐵上除了列車員，還有保潔（服裝不同，一看就能看出來，暗紅色服裝），統一與某某服務公司簽訂勞動合同，然後經培訓，派到列車上工作。

火車站安檢員，統一與某某保安服務公司簽約，派到某車站從事安檢。

以上工作人員，可能穿鐵路制服，但身份中最關鍵一點，沒有「路籍」。

目前基礎鐵路行業崗位，不公開面向社會統一招工（鐵路局機關幹部和年年公務員考試除外）。
鐵路還要承擔退伍軍人安置。
鐵路還要進行精簡，現在要想獲得 「路籍」，非常難。

這是我個人了解的一些情況，僅供參考，以實際情況為准。

5. 北京鐵路局職工的工資為什麼那麼低

北京鐵路局機關處級以上單位好幾十個，處級以上幹部好幾百個，哪一位工資收入也比一般職工多十倍以上，算一算就知道一般職工工資低的原因了。

6. 北京鐵路三中學畢業學生張作坤誰知道現狀

答: 北京鐵路三中學畢業學生張作坤被南京大學錄取了
節日快樂
合家歡樂

7. 請問我是北京鐵路局上班的職工檔案是六三年身份證是六五年請問哪年退休

一般以檔案為准。

勞社部發〔1999〕8號文第二條第二項規定「(二)對職工出生時間的認回定，實行居答民身份證與職工檔案相結合的辦法。當本人身份證與檔案記載的出生時不一致時，以本人檔案最先記載的出生時間為准。要加強對居民身份證和職工檔案的管理，嚴禁隨意更改職工出生時間和編造檔案。

8. 北京鐵路局下屬幾個段

北京鐵路局下屬的段有：

1、動車運用所5個：北京動車所、北京西動車所、北京南動車所、天津動車所、石家莊動車所。

2、房產建築段3個：北京建築段、天津建築段、石家莊建築段。

3、物資供應總段1個：北京物資供應總段。

4、客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。

5、職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

6、貨運中心6個：北京貨運中心、豐台貨運中心、天津貨運中心、唐山貨運中心、石家莊貨運中心、邯鄲貨運中心。

7、鐵路辦事處3個：北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。

8、直屬站15個：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、豐台西站、雙橋站、南倉站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。

9、車務段12個：北京車務段、北京西車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、滄州車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。

10、客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。

11、機務段7個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段、天津機務段、邯鄲機務段。

12、供電段5個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段。

13、工務段14個：北京工務段、北京西工務段（原三家店工務段）、豐台工務段、北京高鐵工務段、天津工務段、唐山工務段（原豐潤工務段）、秦皇島工務段、石家莊工務段、保定工務段，邯鄲工務段、衡水工務段、承德工務段、北京工電大修段、北京大型養路機械運用檢修段。

14、電務段5個：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、唐山電務段、石家莊電務段。

15、通信段1個：北京通信段。

16、車輛段5個：北京車輛段、豐台車輛段、天津車輛段、天津動車客車段、石家莊車輛段。

17、動車段2個：北京動車段、天津動車客車段。

(8)北京鐵路分局鐵路職工子弟第六中學擴展閱讀

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。

配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產原值800.67億元；資產凈值537.68億元。

9. 北京市鐵路第二中學怎麼樣

簡介：北京市鐵路第二中學（Beijing No.2 Railway Middle School）是北京市示範性普通高中，北京市西城區八所內重點中學之一。 學校始容建於1955年，1956年9月招收高中兩個班，學校開始由初中校向完全中學過渡，2004年由鐵路劃歸到西城區政府，2005年與42中合並，2007年與鐵三中合並。 據2018年3月學校官網資料顯示，學校佔地面積42716平方米，有66個教學班，教職工318人，在校生1960餘名 。
注冊資本：1400萬人民幣