1. 中學生騎車出車禍
兩人都是未成年人呢吧？
2. 近年來，中學生車禍案例詳情
宣州區養賢鄉路段發生一起重大交通事故，一男一女兩名中學生被一輛普桑轎車當場撞死。事故發生後，肇事司機被警方帶走。據了解，兩位受害的學生都是初三學生，是堂兄妹。
兩名學生倒在放學路上
「當時是下午四五點鍾，學生剛放學。我順著路邊往家走，和我同一邊有3個小孩面對面走到我背後去了。突然一輛車朝我開過來，我嚇得趕緊跳過了旁邊的水溝，車子從我身邊開過去了。」董大媽說，躲過了那輛車之後，聽見身後有人喊，「撞人了」，她一扭頭發現，一個小女孩躺在路中間。另一個小男孩被車子拖了幾十米後也躺在路中間。
村民邢庭紅當時在路邊一村民家裡幫著蓋房子，聽見有人喊出事了，就趕緊跑到路上。「當時那輛車就停在我做房子的那家院牆邊，我遠遠地看見路上好像躺了人，還有散落在旁邊的書包。」邢庭紅當時就打電話報了警，並和司機一起往現場跑去，「我走近看才發現有兩個小孩被撞了，我伸手探了一下，發現都沒有了呼吸。」
事故現場附近的村民告訴記者，兩個孩子倒下的地方相隔近80米。兩處之間有一段長長的血跡，是小男孩被拖行後留下的。事故就發生在男孩的舅舅家門口的山坡下，「因為臉上都破了，當時他舅媽看到的時候都沒認出來，還是從書包認出了是自己的外甥。」一位村民對記者說。
孩子母親悲傷過度住院
記者昨天從宣城市公安局交警支隊了解到，3月9日下午4點半左右，一輛南京牌照的普桑車在養賢鄉仙人橋撞上了一男一女兩名正在行走的中學生，造成兩人當場死亡。據了解，肇事司機胡某今年36歲。
昨天在養賢鄉衛生院，記者見到遇害男孩的父親。兩位遇害的學生是堂兄妹，兩人經常一起相攜上學放學。事故發生後，兩家父母很快就趕到了現場，兩位悲痛的母親當時就暈倒了。記者昨天見到她們的時候，她們正在醫院里吊水。
男孩的父親告訴記者，兒子上學要走6里多的路，本來打算給他買輛自行車的，但兒子為了省錢，拒絕了父親的要求，還說走路更安全一些。
記者從宣城市公安局交警支隊了解到，警方正在對胡某的血液進行化驗，事故原因還在進一步調查中。(曹慶)
3. 交通事故中對中學生賠償有什麼標准
損害賠償責任。
損害賠償的范圍包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、交通費、住宿費和財產直接損失。造成殘疾的，還有殘疾賠償金，殘疾用具費及精神撫慰金等；造成死亡的，還有死亡補償費，被撫養人生活費等，各賠償項目應按實際情況確定，並一次性結算費用。
各項賠償費用的標準是：
1．醫療費：按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算憑據支付，結案後確需繼續治療的，按治療必需的費用給付。
2．誤工費，當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，沒有固定收入按最近三年平均收入或同行業人均收入來計算。
3．住院伙食補助費：按交通事故發生地國家機關工作人員的出差伙食補助標准計算。
4．護理費：傷者住院期間護理人員有收入的按照誤工費的規定計算，無收入的，按照交通事故發生地平均生活費計算。
5．殘疾賠償金：根據傷殘等級，按照交通事故發生地人均可支配性收入計算，自定殘之日起賠償二十年，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計算。
6．殘疾用具費：因殘疾需要配製補償功能的器具的，憑醫院證明按照普及型器具的費用計算。
7．喪葬費：事故地上年度六個月人均工資標准來計算。
8．死亡補償費：按照交通事故發生地人均可支配性收入計算，補償20年，六十以上每增加一歲減少一年，對七十五周歲以上的五年。
9．被扶養人生活費，以死者生前或殘疾者喪失勞動能力之前實際撫養的沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地居民生活困難補助標准計算，對不滿十八周歲的撫養到十八周歲，對無勞動能力的人，撫養二十年，但六十周歲以上的每增一歲減少一年，七十五周歲以上的，按五年計算。
10．交通費：按照當事人實際必需的費用計算憑據支付。
11．住宿費：按照交通事故發生地國家機關一般工作人員出差住宿費標准計算憑據支付。
參加處理交通事故的當事人親屬所需交通費、誤工費、住宿費比照上述規定計算，但不得超過三人。
4. 求中學生交通事故案例，中學生!
2003年2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各庄村村民薛新開（女，7歲）在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊建中（男，19歲）駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
3月31日11時55分，河南省潢川縣小學生楊明亮(男，8歲)，在豐台區富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機動車道時，被由西向東駛來的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊)駕駛的大公共汽車當場軋死。
6月7日1 2時30分，房山區霞雲嶺鄉銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區房鄭路潘家莊路口時，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來，兩車相撞，李經醫院搶救無效於6月10日死亡。
1 0月8日11時10分，房山區玻璃河中心小學學生劉雁飛(男，9歲)步行在房山區京保路劉李店村由東向西橫過馬路，適有房山區玻璃河水泥廠職工張海(男，34歲)駕駛兩輪摩托車由南向北駛來，張車前部將劉撞出，劉受傷經搶救無效於10月1 3日死亡。
1 0月2 3日1 3時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎雪君(女，1 0歲)，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張鐵全(男，44歲)駕駛的旅行車撞傷，郎經醫院掄救無效死亡
5. 因交通事故死亡的中學生共多少人
2004年全國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人；造成小學生死亡2656人，受傷版10819人。交通事權故已成為造成中小學生傷亡的主要原因之一。有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命。
這是從網路上得到的唯一年份的數據。
這位朋友，如果你想知道每年中國發生的交通事故中，中學生死亡的人數，你可以根據國務院的《政府信息公開條例》，向公安部申請政府信息公開，要求其公開該項數據。通過該方式，才能獲得權威的數據。公安部門的交警隊是專門處理的交通事故，該項數據是其日常工作中所接觸的。因此建議你向公安部進行政府信息公開申請。
6. 中學生發生交通事故的案例（至少1個）
2月11日14時5分，大興區黃村鎮狼各庄村村民薛新開（女，7歲）在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊建中（男，19歲）駕駛農用四輪車由東向西駛來，農用車將薛新開撞出，薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
3月31日11時55分，河南省潢川縣小學生楊明亮(男，8歲)，在豐台區富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機動車道時，被由西向東駛來的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊)駕駛的大公共汽車當場軋死。
6月7日1 2時30分，房山區霞雲嶺鄉銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區房鄭路潘家莊路口時，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來，兩車相撞，李經醫院搶救無效於6月10日死亡。
1 0月8日11時10分，房山區玻璃河中心小學學生劉雁飛(男，9歲)步行在房山區京保路劉李店村由東向西橫過馬路，適有房山區玻璃河水泥廠職工張海(男，34歲)駕駛兩輪摩托車由南向北駛來，張車前部將劉撞出，劉受傷經搶救無效於10月1 3日死亡。
1 0月2 3日1 3時許，通州區郎府鄉馬場村村民郎雪君(女，1 0歲)，在通州區通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮胡莊子村村民張鐵全(男，44歲)駕駛的旅行車撞傷，郎經醫院掄救無效死亡。
7. 中學生交通事故案例，不要太長
2005年5月14日15時20分，水村中學初三學生郭晉波（男，14歲）未戴安全頭盔無證駕駛他人無牌摩托車後帶本校初三學生楊李艷（女，14歲）、田敏（男，14歲）三人沿陵沁線由西向東行至121KM+300M路段左轉彎掉頭時，越過路中雙黃實線駛入路左，與迎面原廣會駕駛的晉E45335號少林公交車相撞，造成兩車損壞，郭晉波、楊李艷、田敏三人受傷住院。 2005年5月21日，寺頭學校學生張澤坤（男，15歲）無證駕駛摩托車後帶本校學生馬劉偉（男，15歲）在馬寨村路段與一輛桑塔納相撞，造成兩車損壞，張澤坤、馬劉偉受傷住院的交通事故。 2006年8月6日，芹池中學學生張旭煇（男、15歲）未戴頭盔無證駕駛無牌隆鑫125型二輪摩托車後帶張凱華（男、10歲）從賈寨村到芹池鎮北宜村，途中超車時與迎面駛來的貨車所載鋼筋束相掛撞，造成摩托車上二人受傷，張凱華經搶救無效死亡的重大交通事故。
8. 中學生為什麼容易發生交通事故
中學階段是生理、心理發育的重要時期，期間由於體格的逐步日趨發育完善，在力量、靈活及技巧發面都出處在人生的相對顛峰時期，活潑好動，腿腳靈活。心理發面，中學生有全民獨立的要求，對任何事物都有自己的判斷能力，也喜歡自己根據自身的判斷行事，有較強的冒險精神，喜愛探索。由於對事物認識的局限性，判斷能力低，生活經驗少，缺乏必要的交通安全意識，危險感受差，注意力容易分散，對復雜交通環境不能正確估計。常在道路上打鬧、追逐等。 自行車本身是一種靈活性很強，但穩定性很差又無任何防護的交通工具。交通法規規定十二歲後的學生才能騎自行車，這時中學生都普遍騎車上學。這樣中學生騎車時存在如下特點：對交通規則置若罔聞 自年恃輕技術好，與機動車搶行；自恃英雄膽大，故意不讓機動車或慢速避讓；自存僥幸，手中持物騎車，單手或雙手撒把，目無法紀 騎自行車的人認為「汽車不敢碰我」，隨意在大街或道路上竄行，快、超心理 中學生有時為了趕時間、逞能，互相追逐、急拐，互相迂迴超車，甚至逆向行駛等。因此加強對中學生騎車、行走的交通安全教育，對保障中學生自身及其他交通參與者安全有很重要的意義。 騎車「十不準」 自行車的迅猛增長，騎車的交通安全問題涉及的人也越來越多。有些人自以為騎車技術高明，把交通法規丟在腦後，任意違章，把自行車當作「自由車」，為所欲為。毫無約束。發生事故後，才追悔莫及。痛哭流涕。為了確保騎車安全，騎車者必須牢記騎車的十個「不準」。 1.騎自行車不準雙手脫把。自行車的車把起到控制重心、變換方向和採取剎車的作用。行駛中的自行車是靠人的雙手握住車把未保持平衡的。雙手脫開車把時會使自行車失去平衡而左右搖晃。遇到險情，來不及剎車，也未不及避讓，那就會發生撞車、撞人或車翻人倒的事故。 2.騎自行車不準一手持物或一手撐傘。騎車人一手持物，一手握把，重心不易掌握。 往往會失去平衡。在遇到緊急情況時，難以及時打鈴、剎車，這是很不安全的。如果一手撐傘，危險性就更大，撐開的傘面既遮住了視線，又增大了阻力。使車身重心難以掌握而左右搖擺；碰到大風天，還會把車掀翻。影響交通安全。 3. 騎自行車不準攀扶其他車輛。有些騎車人一手握把，一手搭在機動車上，跟隨在機動車後行駛。自以為既可省力又可加速，其實這樣做是很不安全的。因為機動車行駛速度比自行車快好多倍。騎車人跟在機動車後面，看不見前方道路上的情況，一旦機動車突然剎車，就會束手無策，甚至剎車不及而釀成事故。 4. 市區道路上不準騎車帶人。自行車的造型、結構、材料是為單人使用設計的。一個人騎車時能保持車輛重心平衡，前後車輪的重量也適當。如果兩個人乘坐，增加了負重，前後輪受力不均，重心移位，就會使騎車人難以控制。帶人與載貨不同，物體可固定在一定部位，而坐車人卻會隨車搖晃。市區街道交通繁忙，遇有險情，就容易發生傷害事故。交通法規規定：市區和城鎮道路上騎自行車不準帶人，但在不通行公交車輛的道路上，可附帶一名學齡前兒童，附帶學齡前兒童的自行車應安裝牢固的座椅，通過有公交車輛通過的路口，須下車推行。 5. 自行車不準亂停、亂放。上海道路車輛多、行人多，道路上任意停放自行車，會影響和妨礙車輛、行人通行，堵塞交通，造成秩序混亂。因此，自行車應在停車場、寄放站或臨時停車點依次停放，不準在車行道、人行道和其他妨礙交通的地方任意停放。 6.醉酒後不準騎自行車醉酒後，人的反應遲鈍，往往頭腦昏沉、精神疲乏失去自控能力。行駛中，不能及時發現情況，也不能及時作出反應、採取有效措施，於是會發生撞車、翻車等事故。 7. 騎自行車不準相互追逐、曲折競駛。馬路上車來人往，交通十分復雜。在馬路你追我趕，因車速太快顧及不到其他車輛，很容易相互碰撞。因此，打「S」形行駛，玩弄車技或相互嬉鬧、互相追逐都是十分危險的行為，稍不注意就合發生交通事故。還會影響和妨礙其他車輛的正常通行，擾亂交通秩序。 8. 騎自行車不準扶肩並行。騎車人扶肩並行，兩車必然靠得很近，不能保持一定的橫間距離，稍不留意就容易碰擦、摔倒；兩車並行占據了慢車道，妨礙其他車輛的正常通行。 9. 不準在人行道上騎車，騎自行車不準進入高速公路。人性道是專供行人行走的通道；高速公路是全立交、全封閉、分向分道行駛的機動車專用道路，騎車不準侵佔人行道、不準進入高速公路。 10.超越前車時，不準妨礙被超車的行駛。騎自行車的十個不準，每個騎車者必須牢牢記住。自覺遵守交通規則，做個文明騎車者。
9. 交通事故中學生受傷能要求什麼賠償
能要求賠償。
包括：醫葯費、住院伙食補助費、營養費、護理費、殘疾賠償金、交通費、精神損害撫慰金等項目。
不可以訴請誤工費、被扶養人生活費。
10. 中學生常見的意外事故有哪些
中學生常見的意外事故主要有交通事故、跌傷事故、游泳溺水等多種類型，中學生由於年版齡和意識等權方面的原因，在預防和自我保護意識上是相對薄弱的。以下是一組數據：我國中小發生的安全事故 2006年的主要原因特點是學生安全意識淡薄是多數事故發生的重要原因，主要比例分布是： 學生安全意識差佔45%，學校管理佔18%，社會交通、治安原因佔27%；自然災害等佔10%，因此作為班主任首先應該指導和教育學生提高安全和自我保護意識。