A. 有關安全的黑板報資料
高等院校既是培養高級專業人才的搖籃，也是社會組成的一部分。大學生活是大學生進入社會開始獨立人生的第一站。隨著我國高等教育的迅速發展，高校辦學規模不斷擴大，校園社會化現象日趨明顯，一些治安案件、危及大學生人身財產案件，誘發大學生違法犯罪案件等在高校大學生中也時有發生；加強對大學生安全防範教育和遵紀守法教育使大學生自覺樹立安全防範意識和自覺遵紀守法意識成為目前學生管理工作中的重要一環。
通過對大學生中一些常見案件分析上看：一些大學生雖然文化知識較高，但因他們踏入社會較晚，社會經驗不足，缺乏安全防範意識，法制觀念意識淡薄，從而導致一些案件的發生。據統計表明：發生在大學生中失竊和上當受騙案件占學生中發生治安案件的75%以上。而這些案件絕大多數是由於大學生自身安全防範意識淡薄，思想麻痹、財物保管不當，輕信他人，交友不慎，由此發生的案件，有些造成學生的財產損失有些甚至危及大學生的性命安全。如：宿舍沒有養成隨手關門、鎖門的習慣；夏季開門休息；高檔貴重物品如筆記本電腦、掌上電腦、快譯通、MP3等隨意亂放；現金不及時存入銀行或將存摺密碼告訴他人，存摺與身份證放在一起等等這些一方面可以誘發犯罪，另一方面也給不法分子提供了便利，這是導致校內失竊發生的重要原因。
又如詐騙案件的發生，作案人一方面利用個別大學生容易動惻隱、憐憫之心。另一方面利用個別大學生貪圖小利、愛慕虛榮的心理，靠編造謊言，騙取被害人的信任，如假冒身份、騙取同情達到騙財騙物的目的。近年來隨著互聯網進入校園，一些大學生通過上網結交朋友，由於缺乏識別能力有的上當受騙，尤其個別女生交友不慎，不僅被騙錢財，還為此遭到強暴或性侵害，甚至慘遭殺害。
還有一些大學生在勤工助學或畢業求職中急於求成，不通過合法機構求職，給不法分子造成可乘之機，使之合法利益受到侵害甚至有些大學生發生被拐賣現象。
現代交通的快速發展給人們的出行帶來了便利，但忽視交通安全也會給人留下終身遺憾。2002年10月某學院三名女生在橫穿馬路時，沒走人行橫道，被一輛違章疾駛的汽車撞倒，造成一人死亡，兩人受傷的悲劇。
還有的個別大學生法制觀念不強，違犯學校的規章制度，在宿舍內使用違章電器，釀成火災事故。有的放鬆對自己世界觀的改造，養成小偷小摸的惡習，久而久之，滑向犯罪的深淵。還有的學生政治立場不堅定，在政治問題上迷失了方向為敵所用，有的誤入傳銷，荒廢學業，走上邪道，釀成人生悲劇。以上等等表明大學生樹立安全防範意識和養成良好的自覺遵紀守法意識對當今大學生完成學業刻苦成才是非常重要的，為此，學校特意把一些安全事故搜集整理成冊，供大家參閱。希望同學們能夠提高警惕，樹立安全防範意識，以防上當受騙。
第一章 校園安全的重要性
安全需要伴隨人類歷史發展的全過程，安全是社會發展的前提，是人類個體生存和發展的保障，是人們歷來關注的重點。高校「象牙塔」中的大學生也難免面對各種危險：或是潛在的，或是明顯的；或是因無知造成的，或是由於明知故犯帶來的，等等。在許多發達國家，新生入學的第一天，就要接受有關安全和生存方面的教育。在國內學校的新生入學教育中，安全知識的教育也被放在很重要的位置上。同學們對於安全教育不能不重視，學習和掌握一些安全知識將會使同學們終生受益。
一、什麼是安全
安全就是指沒有危險，不受威脅，不出事故。安全是一個大學生完成學業的保證，安全是一個學生思想進步、健康成長和立志成才的基本條件。大學生入學之前，基本上都是從家門到校門，保護學生人身安全和健康的職責主要由家長和學校的老師肩負著，在家長和學校老師的呵護下，社會上的各種危害和不安定因素對學生影響相對較小。如今學生千里迢迢走出家門，來到高校學習，一切事情都得靠自己去安排，急需增長安全知識，增強自我保護能力。學生需要轉變觀念，學會獨立處理問題，包括一些復雜問題。
大學生要通過多種形式學習安全知識，增強安全防範意識，要學法懂法，能依法保護自己的合法權益，使國家財產和自己的人身、財產不受侵害。另一方面，要全面提高自身素質，增強法制觀念，自覺遵紀守法，不去侵犯國家、集體的財產和他人的人身、財產安全，不危害社會，不參與違法犯罪活動。
二、對大學生進行安全教育的必要性
大學生活對於每一位莘莘學子來說都是一段美好而又難忘的時光。而這一切從頭開始的時候，不大容易被同學們重視的往往是安全問題。安全是什麼？安全是一個大學生完成學業的重要保證，是每一位大學生健康成長的基本條件。安全涉及到每個人的學習、工作和生活。包括人身安全、財產安全、防火安全、生活安全、交通安全等等。
要保證大學生的安全，除了在學校領導下，各部門齊抓共管，齊心協力創造良好的安全環境外。還需要花大力氣，加強安全知識的宣傳，開展安全知識的普及，增強大學生自身的安全防範意識。確切的說，從一入學開始，通過上法律課、安全課等形式，向全體學生講解法律、安全知識。這樣做，一方面可以使大學生懂得用法律武器保護自身的人身、財產不受侵害；另一方面也使大學生能夠增強法制觀念，自覺遵紀守法，不涉足違法犯罪活動。
三、當前大學生所處的安全環境
1．社會治安狀況
目前，我國的社會治安經過多年的嚴打整治和綜合治理，已出現好轉的勢頭，表現在一般刑事案件發案下降，社會黑惡勢力得到有效遏制，老百姓的安全感在一定程度上有所增強，治安問題基本上是在控制范圍內，沒有對改革開放的大局產生較大的影響。
但是，由於我國仍然處於改革全面推進、經濟快速發展、社會結構急劇變動、新舊體制交替並存的社會轉型時期。誘發滋生違法犯罪的社會消極因素仍然存在，特別是刑事犯罪和治安問題具有明顯的反復性特徵。因此，違法犯罪活動在一定條件下仍有可能反彈。
2．校園治安狀況及特點
與社會上相比，高校的治安狀況總體上是好的，校園安全防範力量較強，學校安全環境不斷得到改善，師生員工在校園中是有安全感的。但是，近年來隨著高校辦學規模的不斷擴大，安全隱患不斷增多，安全防範方面存在漏洞，安全控制十分困難，導致刑事案件上升。這類案件的特點為：
（1）盜竊案件居高不下。以北京高校為例，2002年上半年400餘起案件中，盜竊案件337起，其中重大案件109起。在重特大案件中盜竊案件佔47.18%。
（2）詐騙案件增多。2002年1至6月，北京高校詐騙案件共發生23起，比2001年同期增加12起。
（3）殺人、強奸、搶劫、傷害等惡性案件時有發生。2002年1至6月發生強奸案1起，搶劫案件47起，傷害案2起，均發生在校園內。
（4）公共場所失竊多。高校的餐廳、浴池、圖書館、體育館等，人員較復雜。有些學生安全意識差，吃飯時用書包佔座，洗澡時攜帶貴重物品等，失竊案件屢屢發生。
（5）來流動人員作案比例高。北京高校2002年1至6月，抓獲的85名犯罪嫌疑人有57名是外來人員，佔67%。
（6）大學生作案突出。有些大學生人生觀、價值觀取向扭曲，對自己的不良意識缺乏理智的控制，導致違法犯罪。高校發生的案件中，作案人往往是在校大學生。在抓獲的37名犯罪嫌疑人中，在校大學生就有18人（男14人、女4人）。在已破獲的21起學生宿舍被盜案件中，有15起都是在校大學生。例如：某高校2002年上半年發生的8起盜竊案件，破案後發現，竟然全部是在校大學生所為。
3．高校成為不法分子作案的重點目標
近年來，隨著國家實行科教興國戰略，教師待遇得到了較大改善；大學生手中的零用錢越來越多，手機、相機、SD機一應俱全。這就使社會上不法分子把目光盯住高校。有的詐騙、搶劫、盜竊團伙專「吃」高校。一些師生又不按規定保管公、私財物，使犯罪分子作案很容易得手。
侵財的三種作案方式
（1）混入校園內實施盜竊、詐騙
2001年某高校保安人員抓獲一名專門在高校行竊的犯罪分子，她在供述中談到，我之所以到高校作案，一是高校門衛看守不嚴，進出方便；二是上午8至10點學生老師上課，治安防範薄弱，容易得手；三是大學生有錢，現金和手機等貴重物品多，得手後收獲大；四是大學生丟東西後不及時報案，容易脫身。因此，她先後在海淀、朝陽等地區的高校作案30餘起，獲得贓物、贓款數萬元。
（2）將大學生引出校外實施犯罪
每逢大學生打工的旺季，一些非法中介公司抓住學生急於打工賺錢的心理，收取高額的中介費卻不履行合同，造成不少大學生受騙上當。例如，小李是北京某大學大三學生，2001年7月初，他通過一家公司找到一份推銷員的工作，中介公司讓他交納產品抵押金500元，他一時無法交納便返回中介所欲按約定另換崗位，卻發現該中介已是人去屋空，中介門口已經圍著十來個要求退款的求職者。此時他才知道遇到了「皮包公司」。
有的公司在大學生簽訂合同時做手腳，大學生沒有經驗，往往受騙。2001年7月底北京某重點大學管理系學生小張、小李經人介紹到一個國際品牌化裝公司做市場調查。按約定做完一份調查可以領取2.5元的勞務費。為了完成一萬份的任務，小張又在各校招聘50名兼職同學幫忙，剛過兩天，公司卻又緊急通知問卷需要在10天內完成，因為時間緊迫，公司同意他們問卷內容只須填寫姓名和電話號碼無誤後便可，並以時間緊迫為由拒簽合同。10天後小張按公司的要求交回了問卷。眼見就要有幾萬元到手的小張隨後放心的回家，幾天後再回公司取勞務費時卻被告之，他們交的一萬份問卷中有五百張假單，按照一張假單罰70元的標准，他們不但拿不到報酬，反而還欠公司近萬元。
（3）利用網路設騙局
隨著網路的普及和高科技的發展，信息傳播的速度和廣度大大提高，由於網路信息的傳播速度快，真假難以識別，犯罪分子利用這些特點，在網上設置騙局誘人上當。
例1：小宋是在北京上學的大連女孩，穿著時髦，對新事物充滿了好奇，學習的閑暇，她常和要好的同學小劉一起去網吧上網。2002年6月她在網上結識了一位名為「踢丘比特一腳」的男網友，兩人談的很投機，幾次聊天之後，在對方多次請求下，她終於同意和他見上一面。不久兩人按著約定穿著、時間、地點見了第一面未及詳談就匆匆分手。第二次赴約時，小宋帶著同學小劉一起來到一家歌廳，「踢丘比特一腳」也帶了個夥伴。四個人在歌廳唱歌時，「踢丘比特一腳」好幾次向小宋借用手機，還到歌廳外打電話，但每次用完就把手機放回小宋旁邊的茶幾上，小宋並沒在意，後來兩個小夥子借故離開。等小宋猛醒過來時，放在茶幾上的手機無故失蹤。手機被盜以後，小宋急忙去公安機關報警，由於提供的線索太少，破案無從下手。小宋不甘心，發誓一定要抓住竊賊。她變換了網名，再次在網上搜尋。功夫不負有心人，6月28 日她總算在網上找到了「踢丘比特一腳」，並約他晚上在「麥當勞」門前見面。不知是計的竊賊如約而至，當即被公安幹警抓獲歸案。
例2： 北京某高校電子信息專業的一名男同學，在網上結識了一位中南礦業大學的女學生，兩人網上聊的十分投機，大有相見恨晚之感。2002年暑假這位女大學生突然來到北京與這位男同學見面，在男同學這里吃住玩了半月有餘，將男同學勤工儉學積攢的3500元花得所剩無幾。外出時這位女生突然離去，從此再也沒有露面，網上也沒了信息。不久，校保衛部門接到湖南長沙市公安局的一份通緝才發現，原來這位女學生根本不是什麼中南礦院的大學生，她偷了一個公司老闆的錢之後潛逃到北京，藏匿在這位男同學的住處，時間長了怕暴露身份，因此外出時乘機甩開男同學逃之夭夭。
4．大學生缺乏必要的安全防範意識
高校校園刑事、治安案件居高不下，除了犯罪分子活動猖獗以及內部防範相對薄弱外，大學生缺乏安全防範意識是其重要原因。主要反映在以下幾個方面。
（1）離開宿舍時不注意鎖門、關窗，為犯罪分子作案提供方便
部分大學生思想上缺乏安全意識，離開宿舍時往往不注意鎖門關窗（住在一層），給犯罪分子有機可乘。
下面幾起案件均是發生在石油大學（北京）校園內，因同學離開宿舍未鎖門而造成的。
例1、2001年12月13日，工商學院98級學生朱××將手機放在床上，未鎖門出去踢球，回來時發現手機無影無蹤。
例2、2003年3月5日，資信學院99級學生孫××把手機放在桌上充電，開著門離開，幾小時回來後發現手機丟失。
例3、2003年4月4日，住潤傑公寓××學院學生×××把手機放在桌上，開著門去水房洗衣服，回來時發現手機丟失。
例4、2003年10月8日，工商學院學生×××把手機放在床上離開未鎖門，回來時發現手機丟失。
（2）輕信陌生人
大學生缺乏社會經驗，有時會輕易相信陌生人，而且輕率地向陌生人談起自己或者自己的親屬、朋友、同學的有關情況。還有的把陌生人帶到學校、宿舍，甚至留宿，結果不但自己上當受騙，還連累他人。
例如、2001年9月，就在新同學報到的時間，一位外地來北京某高校報到的女學生，在鄭州火車站候車室遇到一位男子，雙方搭起話來，該男子自稱在北京某高校任教。女學生感到很親切，就把自己到北京某高校上學、學的什麼專業以及她的好朋友王某同時考上北京某大學的什麼專業等情況全部向這個男子講了。那個男子說：「咱們不坐火車坐飛機，我在鄭州機場有認識的人，可以幫助買打折機票。」於是兩個人就坐計程車到了機場售票處，男的讓女學生看著東西，他拿著女學生給的600元錢便一去不復返。女學生在原地等了很久也不見他的蹤影，才恍然大悟知道上當受騙了。
輕信陌生人，上當受騙的案件在石油大學（北京）學生中也時有發生。
例如、2003年9月，石工學院03級學生陳××，在校外陽光商廈附近打電話時，有兩個外地女青年與其搭話，並謊稱自己錢用完了，父親打算給匯些錢，自己又無帳號，想借帳號和儲蓄卡用一下。我們這位同學欣然同意，結果「幫助」兩個女青年從自己的卡上騙走了5000元現金，等這位同學發現自己上當時，那兩個人早已不知去向。
在我的黑板報的貼吧中還有好多....
http://post..com/f?z=68296799&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=50&tn=PostBrowser&word=%BA%DA%B0%E5%B1%A8&pn=100
B. 安全教育黑板報資料 50字左右
2.騎車抄安全
(1)不滿12周歲的孩襲子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的.
(2)不打傘騎車.
(3)不脫手騎車.
(4)不騎車帶人.
(5)不騎"病"車.
(6)不騎快車.
(7)不與機動車搶道.
(8)不平行騎車.
最後還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,台風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車.
3.乘車安全
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站台,慌忙上車,容易乘錯車.
(2)待車子停穩後再上車或下車,上車時將書包置於胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住.
(3)上車後不要擠在車門邊,往裡邊走,見空處站穩,並抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故.
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座.
(5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛
C. 小學生黑板報，《安全教育》的資料
貫徹消防法規落實消防責任，加強消防安全「四個能力」建設
消防安全「四個能力」建設是指：檢查消除火災隱患的能力、撲救初期火災能力、組織疏散逃生的能力、消防宣傳教育能力。
（一）檢查消除火災隱患的能力
火災隱患是指違反消防法律法規，有可能造成火災危害的隱藏的禍患。
1、含義主要包括以下三點：
（1）增加了發生火災的危險性；
（2）一旦發生火災，會增加對人身、財產的危害。
（3）一旦火災會嚴重影響滅火救援行動的。
2、防火檢查的內容:
（1）火源管理方面
（2）電氣防火管理方面
（3）易燃易爆危險物品防火管理方面
（4）消防設施和器材管理方面
（5）重點部位的管理方面
3、火災隱患的整改
整改原則：安全與經濟相統一、安全與生產相統一、時間與實力相統一、形式與效果相統一，並堅持隱患查不清不放過、整改措施不落實不放過、不徹底整改不放過。
整改要求：發現火災隱患應立即改正；不能立即改正的，發現人應向消防安全管理人報告，及時研究制定方案，並加強整改期間的安全防範。
（二）撲救初期火災能力
1、滅火器材:滅火器、消火栓、沙土、水等。
2、滅火器的種類：水及水基型、泡沫、二氧化碳、乾粉。
3、室內消火栓布置要求
（1）各層均應設置
（2）栓口離地面應為1.1米
（3）同一建築內統一規格
4、應急預案
《公安部61號令》要求消防安全重點單位應當按照滅火和應急疏散預案，至少每年進行一次演練，並結合實際，不斷完善預案。其他單位應當結合本單位實際，參照制定相應的應急方案，至少每年組織一次。制定應急預案的目的：強化法制意識,防範可能事件；採取有效方法,控制事態發展。應急預案的作用：規范功能、指導功能。應急預案內容：事前監督檢查、事後組織撲救。
具體的應急預案：
（1）報警：確認火災後向119指揮中心報警；向本單位最高行政領導或總值班人員報告；領導接到報告後召集有關人員趕到現場。
（2）成立臨時救災指揮部：由領導選擇合適部位成立指揮部，擔任指揮。指揮的主要職責是根據現場情況確定撲救措施；根據「救人第一，先控制、後消滅，先重點、後一般」的原則，布置救人、疏散物資和滅火等任務；公安消防隊到達後，及時報告情況，並協助撲救。
（3）通報：利用本單位一切宣傳工具、通信設備向室內或被困人員發出通報。通報的內容有：火災情況，穩定人員情緒，引導人員疏散。
（4）疏散和救護：劃定安全區域，明確人員分工，確定疏散順序。
（5）組織滅火器材：組織本單位人員成立滅火指揮組，組織本單位志願消防隊撲救，合理使用各樓層消防設施，如防排煙系統。
（6）安全警戒：劃定警戒范圍，配合公安消防部門保護現場，配合火災調查。
（三）組織疏散逃生的能力
消防安全責任人、消防安全管理人和員工應熟悉本單位疏散逃生路線及組織人員疏散程序，掌握避難逃生設施使用方法，具備火場自救逃生的基本技能，定期組織疏散演練。
1、疏散的要求：
（1）根據現場人員特點採取必要防護措施
（2）有組織，有順序疏散
（3）正確通報防止混亂
（4）疏散時要注意防止煙氣
（5）疏散到安全地點後及時清點，對被疏散出的人員進行安撫
2、逃生時應注意的幾個問題：
（1）保持鎮靜，明辨方向；
（2）不入險地，不貪財物；
（3）簡易防護，蒙鼻匍匐；
（4）避難場所，固守待援；
（5）火已及身，切勿驚跑；
（6）跳樓有術，莫入電梯；
（四）消防宣傳教育能力
《公安部61號令》指出，單位應當通過多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。消防安全重點單位對每名員工至少每年進行一次消防安全培訓。
人員密集場所對員工的消防安全培訓至少每半年一次，培訓的內容應當包括組織、引導在場群眾疏散的知識和技能。
人員密集場所應懸掛或張貼消防宣傳標語，提示場所的火災危險性，利用展板、專欄、廣播、電視、電子顯示屏等開展各種形式的消防宣傳教育。
各單位應根據單位特點，制定有針對性的消防安全教育
在顯著位置提示場所的火災危險性，疏散通道、安全出口位置及逃生路線，消防器材的位置和使用方法。
D. 學校安全教育黑板報素材
3月27日是全國中小學生安全教育日。某學校及早動手，圍繞今年的活動主題「珍愛生命，安全第一」，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。 一是制定規章制度，落實安全責任。學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻綳緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。 二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對於存在的安全隱患作了及時處理。同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。 三是圍繞活動主題，開展「六個一」活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過活動開展，讓「珍愛生命、安全第一」的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創建平安、和諧校園而努力。 中學生安全教育常識 一,上學路上的安全 1.行走的安全常識 每位同學必須牢記如下行走安全常識: 指揮燈信號 綠燈亮時,准許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行. 人行橫道信號燈 綠燈亮時,准許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道. 行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車. 行走時,哪些情況最危險呢 (1)橫穿馬路很容易出危險. (2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故. (3)上,下班高峰過後,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等於危險. (4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險. 2.騎車安全 (1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的. (2)不打傘騎車. (3)不脫手騎車. (4)不騎車帶人. (5)不騎"病"車. (6)不騎快車. (7)不與機動車搶道. (8)不平行騎車. 最後還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,台風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車. 3.乘車安全 (1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站台,慌忙上車,容易乘錯車. (2)待車子停穩後再上車或下車,上車時將書包置於胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住. (3)上車後不要擠在車門邊,往裡邊走,見空處站穩,並抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故. (4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座. (5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛. 二,上網安全教育薄弱,網路內容待分級 近年來,我國青少年網民發展十分迅速.截至2002年1月,我國24歲以下網民人數已達1735萬,網路已成為青少年學習知識,交流思想,休閑娛樂的重要平台. 網路猶如一把雙刃劍,增強了青少年與外界的溝通和交流,但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在:許多青少年上網瀏覽色情,暴力等不健康的內容,沉迷於內容低級,庸俗的網上聊天等.網路"無時差,零距離"的特點使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散,網路不良內容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網路上癮症"是近些年出現的醫學名詞,患者過度依賴網路,甚至如同酗酒,吸煙一樣,在下網後會出現精神萎靡,身體不適等症狀. 制訂適合中國國情的網路教育內容分級標準是中國現代遠程教育標准化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中,筆者於2002年3月對上海地區60名18～24歲學生和40名教師進行了"網際網路內容分級和過濾認知及傾向性"問卷調查,發現了一些人們以往所忽視的問題. 上網安全教育相當薄弱 師生上網存在時空差異.學生主要是在家裡和網吧上網,而教師主要是在學校和家裡上網,被訪教師中竟然沒有一人在網吧上網.在網吧上網占據了學生的很大一部分時間,由於得不到教師和家長的監管,網吧此前較混亂的管理必然使得學生很容易接觸到網上不良內容. 師生對於網上不良內容認知及傾向性差異.許多學生都曾無意間瀏覽過不良內容,相比較而言,絕大部分教師只是聽說而已,還有近半數教師不知有網上不良內容之說.筆者在對教師進行問卷調查時,許多教師表示"根本不懂",學生對於網上不良內容的認知要遠遠高於教師. 筆者在問卷中列舉了國內與網上內容分級過濾相關的法規,組織,活動或事件,主要是要了解師生對此的了解程度,結果讓人非常遺憾,大多數學生和教師一無所知.同時,絕大多數青少年對瀏覽色情網站感到無所謂.說明目前青少年普遍缺少上網安全意識,我們對於青少年上網安全教育還相當薄弱.由此看來,對網上不良內容的分級過濾不僅重要,而且必要. 內容分級過濾勢在必行 國外和我國港澳台地區的實踐證明,網上內容分級過濾是個系統工程,不能單純依靠技術,還有更為重要的是政策法規和社會教育.完善的政策法規,廣泛的社會教育,加之簡單易用的過濾產品才是凈化網上環境的完美組合. 傳統媒體的內容監管已經不能適應網際網路發展的要求.採用內容分級是全球的發展趨勢.不論政策法規,社會教育或是過濾技術,他們的共同基礎都是分級標准,但遺憾的是中國目前尚未建立自己的內容分級標准,這就造成一系列問題:譬如對於"色情"和"性科學"的界定,許多教師和家長自己都說不清楚,也很難正確引導青少年;又如許多不法分子利用法律的"灰色地帶"打"擦邊球",而執法機關則基於自己的主觀判斷來執法,這必然造成許多不必要的紛爭;再如國內過濾產品使用的是國外標准,或者自行開發,很難大規模推廣,導致過濾產品"叫好不叫賣". 如同工業社會有工業污染,信息社會也有"信息污染".在網上"垃圾信息","信息煙霧"隨處可見,有害信息,過時信息,"灰色信息"充斥我們的視野,對網上不良內容說"不"的時候到了.對於網上內容分級標準的建設,國外已經有大量的研究和實踐,我國台灣省也先行一步,完成了國外網上內容分級標準的本土化工作,而我國大陸卻尚處於起步階段.有12億人口的中國理應在這場看不見的全球保衛戰中發揮應有的作用,建立中國自己的網上內容分級標准,順應時代潮流,勢在必行! 1.健康的心理與自身安全關系密切 北京市曾發生過這樣一個悲劇,一個品學兼優的學生,一個從小學一年級到六年級總是班上第一的女孩,因為初一的期中考試數學考了不及格而一時想不開,走上了絕路.這個悲劇告誡我們,一定要重視孩子們的心理健康.現在的孩子大多是獨生子女,父母普遍對孩子的身體健康非常重視,而往往忽略其心理的健康.上述悲劇中的學生,她的身體是健康的,但是她在心理上卻患了疾病,不敢面對挫折,心理承受能力大差,導致了她悲觀絕望情緒的產生. 一個具有健康心理的孩子應是喜不狂,憂不絕,能做到寵辱不涼,勝不驕,敗不餒,做到謙而不卑,有穩定,樂觀,熱情,向上的積極情緒. 健康的心理寓於健康的身體之中.一些學生在考場上常出現各種不適感(如頭暈.胃痛,四肢顫抖等),有的是由於體質差,有的則是由於考試心情緊張所致.健康的心理是健康的身體的精神支柱.俗話說"笑一笑,十年少",說的就是這個道理. 良好的生活習慣,有序的生活,安定的環境,是保證心理健康的前提.既要適度安排學習時間和分量,同時要適當安排文娛和體育活動,使孩子的大腦和神經系統有張有馳,有交替和更新,從而保證其身心都得到發展. 心理和健康是息息相關的,我們需要一個健康的身心.它要求我們過一種有節制,有秩序的生活. 2.怎樣提高心理素質 (1)樹立正確的人生兢,始終保持開闊的心胸,提高對心理沖突和挫折的忍受能力,熱愛生活,熱愛學習. (2)充分認識自己,正確估價自己,有自知之明,不自卑也不自負. (3)積極交友,寬容待人,善於與他人交流思想,感情,相互幫助,相互學習. (4)積極培養自己的各種興趣愛好,如琴棋書畫,參加有益的娛樂活動,積極參加各種體育活動. (5)多讀優秀的文學,藝術作品,如《鋼鐵是怎樣煉成的》,《紅岩》等,陶冶情操,樹立遠大的理想. (6)學會思考,愛動腦筋,學會全面分析復雜問題,要礦遭受挫折的思想准備. (7)家長不寵孩子,從小不過分遷就孩子,不使孩子養成任性,什麼都以自己為中心的壞習慣,壞脾氣. (8)要讓孩子參加勞動,即使孩子在勞動中受了點傷害也不能中止,要讓孩子吸取教訓,接受艱苦的磨煉. (9)要教育孩子尊重他人,首先從尊敬長輩,尊敬教師做起,教育孩子懂得尊重他人的勞動成果,進而要求愛護財物,培養勤儉節約的品質.
E. 中學生安全教育黑板報
下面自己選一下！！！
3月27日是全國中小學生安全教育日。博山一中及早動手，圍繞今年的活動主題「珍愛生命，安全第一」，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。
一是制定規章制度，落實安全責任。學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻綳緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。
二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對於存在的安全隱患作了及時處理。同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。
三是圍繞活動主題，開展「六個一」活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過活動開展，讓「珍愛生命、安全第一」的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創建平安、和諧校園而努力。
中學生安全教育常識
一,上學路上的安全
1.行走的安全常識
每位同學必須牢記如下行走安全常識:
指揮燈信號 綠燈亮時,准許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行.
人行橫道信號燈 綠燈亮時,准許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道.
行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車.
行走時,哪些情況最危險呢
(1)橫穿馬路很容易出危險.
(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故.
(3)上,下班高峰過後,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等於危險.
(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險.
2.騎車安全
(1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的.
(2)不打傘騎車.
(3)不脫手騎車.
(4)不騎車帶人.
(5)不騎"病"車.
(6)不騎快車.
(7)不與機動車搶道.
(8)不平行騎車.
最後還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,台風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車.
3.乘車安全
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站台,慌忙上車,容易乘錯車.
(2)待車子停穩後再上車或下車,上車時將書包置於胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住.
(3)上車後不要擠在車門邊,往裡邊走,見空處站穩,並抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故.
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座.
(5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛.
二,上網安全教育薄弱,網路內容待分級
近年來,我國青少年網民發展十分迅速.截至2002年1月,我國24歲以下網民人數已達1735萬,網路已成為青少年學習知識,交流思想,休閑娛樂的重要平台.
網路猶如一把雙刃劍,增強了青少年與外界的溝通和交流,但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在:許多青少年上網瀏覽色情,暴力等不健康的內容,沉迷於內容低級,庸俗的網上聊天等.網路"無時差,零距離"的特點使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散,網路不良內容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網路上癮症"是近些年出現的醫學名詞,患者過度依賴網路,甚至如同酗酒,吸煙一樣,在下網後會出現精神萎靡,身體不適等症狀.
制訂適合中國國情的網路教育內容分級標準是中國現代遠程教育標准化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中,筆者於2002年3月對上海地區60名18～24歲學生和40名教師進行了"網際網路內容分級和過濾認知及傾向性"問卷調查,發現了一些人們以往所忽視的問題.
上網安全教育相當薄弱
師生上網存在時空差異.學生主要是在家裡和網吧上網,而教師主要是在學校和家裡上網,被訪教師中竟然沒有一人在網吧上網.在網吧上網占據了學生的很大一部分時間,由於得不到教師和家長的監管,網吧此前較混亂的管理必然使得學生很容易接觸到網上不良內容.
師生對於網上不良內容認知及傾向性差異.許多學生都曾無意間瀏覽過不良內容,相比較而言,絕大部分教師只是聽說而已,還有近半數教師不知有網上不良內容之說.筆者在對教師進行問卷調查時,許多教師表示"根本不懂",學生對於網上不良內容的認知要遠遠高於教師.
筆者在問卷中列舉了國內與網上內容分級過濾相關的法規,組織,活動或事件,主要是要了解師生對此的了解程度,結果讓人非常遺憾,大多數學生和教師一無所知.同時,絕大多數青少年對瀏覽色情網站感到無所謂.說明目前青少年普遍缺少上網安全意識,我們對於青少年上網安全教育還相當薄弱.由此看來,對網上不良內容的分級過濾不僅重要,而且必要.
內容分級過濾勢在必行
國外和我國港澳台地區的實踐證明,網上內容分級過濾是個系統工程,不能單純依靠技術,還有更為重要的是政策法規和社會教育.完善的政策法規,廣泛的社會教育,加之簡單易用的過濾產品才是凈化網上環境的完美組合.
傳統媒體的內容監管已經不能適應網際網路發展的要求.採用內容分級是全球的發展趨勢.不論政策法規,社會教育或是過濾技術,他們的共同基礎都是分級標准,但遺憾的是中國目前尚未建立自己的內容分級標准,這就造成一系列問題:譬如對於"色情"和"性科學"的界定,許多教師和家長自己都說不清楚,也很難正確引導青少年;又如許多不法分子利用法律的"灰色地帶"打"擦邊球",而執法機關則基於自己的主觀判斷來執法,這必然造成許多不必要的紛爭;再如國內過濾產品使用的是國外標准,或者自行開發,很難大規模推廣,導致過濾產品"叫好不叫賣". 如同工業社會有工業污染,信息社會也有"信息污染".在網上"垃圾信息","信息煙霧"隨處可見,有害信息,過時信息,"灰色信息"充斥我們的視野,對網上不良內容說"不"的時候到了.對於網上內容分級標準的建設,國外已經有大量的研究和實踐,我國台灣省也先行一步,完成了國外網上內容分級標準的本土化工作,而我國大陸卻尚處於起步階段.有12億人口的中國理應在這場看不見的全球保衛戰中發揮應有的作用,建立中國自己的網上內容分級標准,順應時代潮流,勢在必行!
1.健康的心理與自身安全關系密切
北京市曾發生過這樣一個悲劇,一個品學兼優的學生,一個從小學一年級到六年級總是班上第一的女孩,因為初一的期中考試數學考了不及格而一時想不開,走上了絕路.這個悲劇告誡我們,一定要重視孩子們的心理健康.現在的孩子大多是獨生子女,父母普遍對孩子的身體健康非常重視,而往往忽略其心理的健康.上述悲劇中的學生,她的身體是健康的,但是她在心理上卻患了疾病,不敢面對挫折,心理承受能力大差,導致了她悲觀絕望情緒的產生.
一個具有健康心理的孩子應是喜不狂,憂不絕,能做到寵辱不涼,勝不驕,敗不餒,做到謙而不卑,有穩定,樂觀,熱情,向上的積極情緒.
健康的心理寓於健康的身體之中.一些學生在考場上常出現各種不適感(如頭暈.胃痛,四肢顫抖等),有的是由於體質差,有的則是由於考試心情緊張所致.健康的心理是健康的身體的精神支柱.俗話說"笑一笑,十年少",說的就是這個道理.
良好的生活習慣,有序的生活,安定的環境,是保證心理健康的前提.既要適度安排學習時間和分量,同時要適當安排文娛和體育活動,使孩子的大腦和神經系統有張有馳,有交替和更新,從而保證其身心都得到發展.
心理和健康是息息相關的,我們需要一個健康的身心.它要求我們過一種有節制,有秩序的生活.
2.怎樣提高心理素質
(1)樹立正確的人生兢,始終保持開闊的心胸,提高對心理沖突和挫折的忍受能力,熱愛生活,熱愛學習.
(2)充分認識自己,正確估價自己,有自知之明,不自卑也不自負.
(3)積極交友,寬容待人,善於與他人交流思想,感情,相互幫助,相互學習.
(4)積極培養自己的各種興趣愛好,如琴棋書畫,參加有益的娛樂活動,積極參加各種體育活動.
(5)多讀優秀的文學,藝術作品,如《鋼鐵是怎樣煉成的》,《紅岩》等,陶冶情操,樹立遠大的理想.
(6)學會思考,愛動腦筋,學會全面分析復雜問題,要礦遭受挫折的思想准備.
(7)家長不寵孩子,從小不過分遷就孩子,不使孩子養成任性,什麼都以自己為中心的壞習慣,壞脾氣.
(8)要讓孩子參加勞動,即使孩子在勞動中受了點傷害也不能中止,要讓孩子吸取教訓,接受艱苦的磨煉.
(9)要教育孩子尊重他人,首先從尊敬長輩,尊敬教師做起,教育孩子懂得尊重他人的勞動成果,進而要求愛護財物,培養勤儉節約的品質.
F. 中學生安全教育黑板報資料
3月27日是全國中小學生安全教育日。博山一中及早動手，圍繞今年的活動主題「珍愛生命，安全第一」，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。
一是制定規章制度，落實安全責任。學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻綳緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。
二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對於存在的安全隱患作了及時處理。同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。
三是圍繞活動主題，開展「六個一」活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過活動開展，讓「珍愛生命、安全第一」的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創建平安、和諧校園而努力。
中學生安全教育常識
一,上學路上的安全
1.行走的安全常識
每位同學必須牢記如下行走安全常識:
指揮燈信號 綠燈亮時,准許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行.
人行橫道信號燈 綠燈亮時,准許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道.
行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車.
行走時,哪些情況最危險呢
(1)橫穿馬路很容易出危險.
(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故.
(3)上,下班高峰過後,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等於危險.
(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險.
2.騎車安全
(1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的.
(2)不打傘騎車.
(3)不脫手騎車.
(4)不騎車帶人.
(5)不騎"病"車.
(6)不騎快車.
(7)不與機動車搶道.
(8)不平行騎車.
最後還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,台風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車.
3.乘車安全
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站台,慌忙上車,容易乘錯車.
(2)待車子停穩後再上車或下車,上車時將書包置於胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住.
(3)上車後不要擠在車門邊,往裡邊走,見空處站穩,並抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故.
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座.
(5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛.
二,上網安全教育薄弱,網路內容待分級
近年來,我國青少年網民發展十分迅速.截至2002年1月,我國24歲以下網民人數已達1735萬,網路已成為青少年學習知識,交流思想,休閑娛樂的重要平台.
網路猶如一把雙刃劍,增強了青少年與外界的溝通和交流,但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在:許多青少年上網瀏覽色情,暴力等不健康的內容,沉迷於內容低級,庸俗的網上聊天等.網路"無時差,零距離"的特點使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散,網路不良內容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網路上癮症"是近些年出現的醫學名詞,患者過度依賴網路,甚至如同酗酒,吸煙一樣,在下網後會出現精神萎靡,身體不適等症狀.
制訂適合中國國情的網路教育內容分級標準是中國現代遠程教育標准化委員會的跟蹤研究課題之一.在參與此項課題的研究過程中,筆者於2002年3月對上海地區60名18～24歲學生和40名教師進行了"網際網路內容分級和過濾認知及傾向性"問卷調查,發現了一些人們以往所忽視的問題.
上網安全教育相當薄弱
師生上網存在時空差異.學生主要是在家裡和網吧上網,而教師主要是在學校和家裡上網,被訪教師中竟然沒有一人在網吧上網.在網吧上網占據了學生的很大一部分時間,由於得不到教師和家長的監管,網吧此前較混亂的管理必然使得學生很容易接觸到網上不良內容.
師生對於網上不良內容認知及傾向性差異.許多學生都曾無意間瀏覽過不良內容,相比較而言,絕大部分教師只是聽說而已,還有近半數教師不知有網上不良內容之說.筆者在對教師進行問卷調查時,許多教師表示"根本不懂",學生對於網上不良內容的認知要遠遠高於教師.
筆者在問卷中列舉了國內與網上內容分級過濾相關的法規,組織,活動或事件,主要是要了解師生對此的了解程度,結果讓人非常遺憾,大多數學生和教師一無所知.同時,絕大多數青少年對瀏覽色情網站感到無所謂.說明目前青少年普遍缺少上網安全意識,我們對於青少年上網安全教育還相當薄弱.由此看來,對網上不良內容的分級過濾不僅重要,而且必要.
內容分級過濾勢在必行
國外和我國港澳台地區的實踐證明,網上內容分級過濾是個系統工程,不能單純依靠技術,還有更為重要的是政策法規和社會教育.完善的政策法規,廣泛的社會教育,加之簡單易用的過濾產品才是凈化網上環境的完美組合.
傳統媒體的內容監管已經不能適應網際網路發展的要求.採用內容分級是全球的發展趨勢.不論政策法規,社會教育或是過濾技術,他們的共同基礎都是分級標准,但遺憾的是中國目前尚未建立自己的內容分級標准,這就造成一系列問題:譬如對於"色情"和"性科學"的界定,許多教師和家長自己都說不清楚,也很難正確引導青少年;又如許多不法分子利用法律的"灰色地帶"打"擦邊球",而執法機關則基於自己的主觀判斷來執法,這必然造成許多不必要的紛爭;再如國內過濾產品使用的是國外標准,或者自行開發,很難大規模推廣,導致過濾產品"叫好不叫賣". 如同工業社會有工業污染,信息社會也有"信息污染".在網上"垃圾信息","信息煙霧"隨處可見,有害信息,過時信息,"灰色信息"充斥我們的視野,對網上不良內容說"不"的時候到了.對於網上內容分級標準的建設,國外已經有大量的研究和實踐,我國台灣省也先行一步,完成了國外網上內容分級標準的本土化工作,而我國大陸卻尚處於起步階段.有12億人口的中國理應在這場看不見的全球保衛戰中發揮應有的作用,建立中國自己的網上內容分級標准,順應時代潮流,勢在必行!
1.健康的心理與自身安全關系密切
北京市曾發生過這樣一個悲劇,一個品學兼優的學生,一個從小學一年級到六年級總是班上第一的女孩,因為初一的期中考試數學考了不及格而一時想不開,走上了絕路.這個悲劇告誡我們,一定要重視孩子們的心理健康.現在的孩子大多是獨生子女,父母普遍對孩子的身體健康非常重視,而往往忽略其心理的健康.上述悲劇中的學生,她的身體是健康的,但是她在心理上卻患了疾病,不敢面對挫折,心理承受能力大差,導致了她悲觀絕望情緒的產生.
一個具有健康心理的孩子應是喜不狂,憂不絕,能做到寵辱不涼,勝不驕,敗不餒,做到謙而不卑,有穩定,樂觀,熱情,向上的積極情緒.
健康的心理寓於健康的身體之中.一些學生在考場上常出現各種不適感(如頭暈.胃痛,四肢顫抖等),有的是由於體質差,有的則是由於考試心情緊張所致.健康的心理是健康的身體的精神支柱.俗話說"笑一笑,十年少",說的就是這個道理.
良好的生活習慣,有序的生活,安定的環境,是保證心理健康的前提.既要適度安排學習時間和分量,同時要適當安排文娛和體育活動,使孩子的大腦和神經系統有張有馳,有交替和更新,從而保證其身心都得到發展.
心理和健康是息息相關的,我們需要一個健康的身心.它要求我們過一種有節制,有秩序的生活.
2.怎樣提高心理素質
(1)樹立正確的人生兢,始終保持開闊的心胸,提高對心理沖突和挫折的忍受能力,熱愛生活,熱愛學習.
(2)充分認識自己,正確估價自己,有自知之明,不自卑也不自負.
(3)積極交友,寬容待人,善於與他人交流思想,感情,相互幫助,相互學習.
(4)積極培養自己的各種興趣愛好,如琴棋書畫,參加有益的娛樂活動,積極參加各種體育活動.
(5)多讀優秀的文學,藝術作品,如《鋼鐵是怎樣煉成的》,《紅岩》等,陶冶情操,樹立遠大的理想.
(6)學會思考,愛動腦筋,學會全面分析復雜問題,要礦遭受挫折的思想准備.
(7)家長不寵孩子,從小不過分遷就孩子,不使孩子養成任性,什麼都以自己為中心的壞習慣,壞脾氣.
(8)要讓孩子參加勞動,即使孩子在勞動中受了點傷害也不能中止,要讓孩子吸取教訓,接受艱苦的磨煉.
(9)要教育孩子尊重他人,首先從尊敬長輩,尊敬教師做起,教育孩子懂得尊重他人的勞動成果,進而要求愛護財物,培養勤儉節約的品質.
G. 關於校園安全教育黑板報的資料
育部部長周濟、副部長趙沁平，北京市副市長范伯元，建設部黨組成員、中紀委駐建設部紀檢組組長姚兵，團中央書記處書記、全國少工委常務副主任張曉蘭等領導同志出席活動。公安部等有關部門的負責同志也出席了活動。通常在校園里舉行的中小學生安全教育日活動，搬到了繁華的廣場上舉辦，在向公眾傳達著主辦者這樣的願望：中小學生的安全需要全社會的關心、關注和支持。
周濟部長等領導在活動開始後，與北京市中小學生一起觀看了西城區北長安街小學、進步小學學生的「交通指揮手勢操」表演、交通安全宣傳展板，並向學生們發放了印有交通安全新童謠的課程表、交通安全知識宣傳折頁、中小學生安全知識掛圖、中小學生應急避險讀本等安全宣傳材料。隨後，與學生們一起在「增強交通安全意識，提高自我保護能力」留言條幅上簽名留言，希望廣大中小學生自覺遵守交通規則，防止各類交通事故，祝願中小學生「高高興興上學，平平安安回家」。
北京市教委、北京市公安局公安交通管理局等部門在現場設立了咨詢處，對群眾和學生提出的有關交通安全的問題進行了現場答復。
背景資料 交通事故是學生傷亡主因
全國中小學生安全教育日制度創立於1996年，每年3月份的最後一周的星期一為全國中小學生安全教育日，每年確定一個主題。全國中小學生安全教育日期間，各地和中小學校都將通過組織觀看交通安全錄像片、舉辦交通安全講座、主題班會等多種形式的活動，對廣大中小學生進行交通安全教育。
根據有關部門提供的資料顯示，2004年因交通事故造成中學(包括中專)生死亡1767人，受傷10098人；造成小學生死亡2656人，受傷10819人。交通事故是造成中小學生傷亡最主要的原因之一。
訪談 有關專家認為：更要注重提高安全意識 本報記者 王友文
「據我們的一項調查顯示，中小學生交通事故主要責任方在學生的，不下六成，從中可以看出培養孩子的自我保護能力很重要，但是，我仍然覺得提高意識的重要性要高於培養能力。」中國青少年研究會副秘書長黎陸昕認為。
對於當前提高學生交通安全意識的做法，黎陸昕認為效率不高。「家長特別是母親哪一次在孩子出門時不都是一再囑咐注意交通安全？但很多孩子都聽麻木了，他們的安全意識並沒有因此而明顯改變。」黎陸昕認為，現在很多學校在校門口、車棚張貼了不少警示語，教師也在大會小會上說，但事故的發生率也並沒有因此而降下來。他認為有效的交通安全意識教育必須實在，必須觸及孩子們的靈魂。
黎陸昕提倡的是從結果上給學生以震撼，即用由於不遵守規章而造成的嚴重事故後果來教育孩子。可以用交通事故圖片展、播放交通安全片等方式來教育孩子，讓他們通過可怕的事故明白交通事故會給本人、家庭帶來嚴重後果，藉此沖擊孩子的內心，促進他們的反思，真正讓他們明白違章的可怕，做到入心入腦。
鏈接一：上海警民聯手維護校園交通安全
本報訊 日前，上海市大多數中小學校根據實際，通過各種途徑和方法維護校門周邊交通安全，學校的教師和學生的家長都感覺到：現在校門口環境好多了，孩子們也有了安全感。
據了解，該市絕大多數學校均在校內張貼了本地區有關執法部門的舉報電話，發現校門口有亂設攤、亂停放現象，及時向有關部門反映，有些學校還按交巡警要求，設立家長接送孩子停車點。一些學校成立了小交巡警隊伍，在公安部門的指導下，利用雙休日到南京路步行街向行人宣傳交通法規。
除了警民聯手，家長和學校就校園門口安全問題也積極互動。靜安、閘北、黃浦、奉賢等區的學校專門告知家長學生到校、離校和接送的時間，家長接送孩子一律在校門外；用車接送孩子上下學的家長，要自覺遵守交通安全，並簽訂《安全承諾書》。
針對郊區學生騎車上學多的狀況，奉賢、嘉定等區許多學校採用各種途徑和方法，規范學生的交通行為。一是排查校內騎車學生的年齡，對不符合騎車年齡的學生給予勸阻，同時，組織教職工對學生的自行車車況進行檢查修理；二是實行「錯開放學時間」、「分流接送孩子」等制度，盡量避免校門口交通擁堵現象的發生。(滬宣)
鏈接二 重慶加強校車管理確保學生安全
本報訊 為加強校車安全管理工作，重慶市教委、市公安局日前下發通知，要求各級教育行政、公安部門和學校要將校車安全納入行政管理的重要一環。
重慶明確要求，分管領導和具體管理人員，落實責任，制定措施，確保不發生交通安全事故；要根據本校校車的實際用途、運送師生數量和經濟的承受能力選購或租用符合師生運送安全要求的車輛。租用車輛時必須與租用單位簽訂安全責任書，明確安全責任；不得購買或租用病車、組裝車、報廢車等作為校車使用；必須對駕駛校車的從業人員的資質、身體和心理健康狀況進行不定期審查，必須與駕駛員簽訂安全責任書。校車駕駛人員須持有與准駕車型相符的駕照，駕齡在5年以上，年齡不超過50周歲，無不良嗜好和嚴重的外界影響因素，近5年內無重大責任交通事故；參與學校師生運送的租用車輛必須是新車入戶5年以內，車況良好，且必須經具備資質的車輛檢測線檢測合格的車輛。
重慶還規定，自有或租用的校車必須保第三者責任險和乘坐險；要加強車輛的日常維護和保養、駕駛員的教育和管理，要精心組織好師生有序乘坐，嚴格按照車輛核定的准載人數運送師生，不得超載。(渝文)
鏈接三 杭州解決學生接送車安全問題
本報訊(記者 朱振岳)近日，浙江省杭州市政府辦公廳出台《關於進一步加強中小學生幼兒乘車(船)安全工作的通知》，就解決農村中小學生接送車問題、校車安全管理問題、城區學生乘車安全問題、防範春秋遊乘車安全事故等提出了一系列有效措施。
杭州市提出從四個方面著力解決中小學生和幼兒園孩子因乘接送車帶來的安全問題：
一是解決農村中小學生接送車問題。重點查處無證駕駛、超載、車況差等違法違規現象，堅決打擊無證營運的現象。
二是解決校車的安全管理問題。進行全面的校車安全檢查，不定期地對校車使用情況進行暗訪。重點查處超載、使用故障車、聘用無證(照)人員駕駛校車等問題。
三是解決城區學生乘車安全問題。公交部門在推出公交學生卡的基礎上，將通過改善車況、為學生開設專線公交車等，解決學生乘公交車難的問題。
四是防範春秋遊、寒暑假和各類集體教育教學活動乘車(船)中可能發生的安全事故。學生出遊前，學校必須做好安全教育、各項安排和應急預案，必須有學校領導帶隊和足夠的教師負責管理，必須報主管教育行政部門備案。
H. 黑板報,關於安全教育的內容資料
安全教育資料
一、 火災隱患的概念及其特徵
火災隱患的概念及其含義
火災隱患是指違反消防法律、法規，有可能造成火災危害的隱患的禍患，其含義包括以下三點；
1. 增加了發生火災的危險性。
2. 一旦發生火災，會增加對人身、財產的危害。
3. 一旦導致火災會嚴重影響滅火救援行動。
燃燒
燃燒是可燃物質與助燃物(氧或其他助燃物質)發生的一種發光發熱的氧化反應。可燃燒質、助燃物質和著火源。
初期火災的撲救
閃點
任何液體的表面都有蒸汽存在，其濃度取決於液體的溫度。可燃液體表面的蒸汽與空氣形成的混合物可燃氣體，遇到明火以後，只出現瞬間閃火而不能持續燃燒的現象稱為閃燃，引起燃燒時液體的最低溫度稱為閃燃。
著火
在有空氣存在的環境中，可燃物質與明火接觸能引起燃燒，並且在火源移去以後保持繼續燃燒的現象稱為著火。
自然
可燃物質在助燃性氣體（如空氣）受熱能引燃並持續燃燒的現象稱自燃。
燃燒類別
根據可燃燒物質的性質，一般可劃分為4個基本類別：
1、 A類火災 指固體物質火災，這種物質往往具有有機物性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼，如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。
2、 B類火災 指液體火災和可溶化的固體火災，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青等。
3、 C類火災 指氣體火災，如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。
4、 D類火災 指金屬火災，如鉀、鎂、鈦、鋰、鋁鎂合金火災等。
爆炸
爆炸是物質發生急劇的物理、化學變化，由一種狀態迅速轉變為另一種狀態，並在瞬間釋放出巨大能量的現象。一般說來，爆炸現象具有以下特徵：
（1） 爆炸過程進行得很快；
（2） 炸點附近壓力急劇升高，產生沖擊波；
（3） 發出或大或小的響聲；
（4） 周圍介質發生振動或鄰近物質遭受破壞。
一初期火災的撲救原則
1救人第一和集中兵力的原則
2先控制後消滅的原則
3先重點、後一般的原則
二初期火災撲救的基本方法
1冷卻滅火法
是將滅火劑直接噴灑在可燃物上，使可燃物的溫度降低到自然點一下從而使燃燒停止。
2隔離法
是將燃燒物與附近可燃物隔離或者疏散開，從而使燃燒停止。
3窒息法
是採取適當的措施，阻止空氣進入燃燒區，或用氣體稀釋空氣中的氧含量，使燃燒物質缺乏或斷絕氧氣而窒息。
4抑製法
是將化學滅火劑射入燃燒區參與燃燒反應，終止鏈反應而使燃燒反應停止。
違反消防安全管理的行政責任
1違反消防安全規定進入生產、儲存易燃易爆危險物品場所的行為
第二十三條 生產、儲存、運輸、銷售或者使用、銷毀易燃易爆危險物品的單位、個人，必須執行國家有關消防安全的規定。生產易燃易爆危險物品的單位，對產品應當附有燃點、閃點、爆炸極限等數據的說明書，並且註明防火防爆注意事項。對獨立包裝的易燃易爆危險物品應當貼附危險品標簽。進入生產、儲存易燃易爆危險物品的場所，必須執行國家有關消防安全的規定。禁止攜帶火種進入生產、儲存易燃易爆危險物品的場所。禁止非法攜帶易燃易爆危險物品進入公共場所或者乘坐公共交通工具。儲存可燃物資倉庫的管理，必須執行國家有關消防安全的規定。
2違反防火禁令的行為
第二十一條 禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要使用明火作業的，應當按照規定事先辦理審批手續。作業人員應當遵守消防安全規定，並採取相應的消防安全措施。進行電焊、氣焊等具有火災危險的作業的人員和自動消防系統的操作人員，必須持證上崗，並嚴格遵守消防安全操作規程。
3阻止報火警或者謊報火警的行為
第四十四條 任何人發現火災時，都應當立即報警。任何單位、個人都應當無償為報警提供便利，不得阻攔報警。嚴禁謊報火警。公共場所發生火災時，該公共場所的現場工作人員有組織、引導在場群眾疏散的義務。發生火災的單位必須立即組織力量撲滅火災。鄰近單位應當給予支援。消防隊接到火警後，必須立即趕赴火場，救助遇險人員，排除險情，撲滅火災。
4、阻止消防車、消防艇趕赴火場，擾亂火場秩序的行為
第四十七條 消防車、消防艇前往執行火災撲救任務或者執行其他災害、事故的搶險救援任務時，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮信號的限制，其他車輛、船舶以及行人必須讓行，不得穿插、超越。交通管理指揮人員應當保證消防車、消防艇訊速通行。
5、拒不執行火場指揮員指揮，影響滅火救災的行為
第四十五條 公安消防機構在統一組織和指揮火災的現場撲救時，火場總指揮員有權根據撲救火災的需要，決定下列事項：
(一)使用各種水源;
(二)截斷電力,可燃氣體和液體的輸送,限制用火用電;
(三)劃定警戒區,實行局部交通管制;
(四)利用臨近建築物和有關設施;
(五)為防止火災蔓延,拆除或者破損毗鄰火場的建築物,構築物;
(六)調動供水、供電、醫序救護、交通運輸等有關單位協助滅火救助。撲滅特大火災時，有關地方人民政府應當組織有關人員、調集所需物資支援滅火。
6、過失引起火災，尚未造成嚴重損失的行為
第四十七條 對過失引起火災的尚未構成犯罪的處十日以上十五日一下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較輕的，處警告或者五百元以下罰款。
7指使或者強令他人冒險作業的行為
火災隱患的幾個特徵：
1.隱蔽性. 2.危險性.
3.突發性. 4.隨意性. 5.重復性. 6.季節性. 7.因果性. 8.時效性.
火災預防必然成為消防工作的基礎和前提,而火災預防的中心環節和主要內容則在於如何通過各種制度的設置和執行來消除火災隱患.一個企業、一個單位不可能沒有火災危險或不存在火災隱患,只不過是多與少,大與小的差別而已.所以,全社會尤其是各級領導幹部,一定要在思想上樹立防患於未然的意識觀念.可以這么說:消除隱患是最好的防範.我們應當深刻地認識和掌握隱患的產生及發展規律,把消防工作做得更好、更完善.
電器火災產生的原因
電器設備引起火災的原因有；
1過載。因為大多數絕緣材料都是可燃材料，
2導線斷裂或短路時的火花和電弧，不但可能引燃本身絕緣料，還可能引燃其附近的可燃氣體和粉塵等。
3設計不合理或使用不當的電熱器具，可能烤燃其附近的可燃物體。
新員工入廠三級安全教育
入廠三級安全教育是指對新的招收的職工、新調入職工，來廠實習的學生或其他人員所進行的廠級安全教育、車間安全教育、班組安全教育。
1．廠部安全教育的主要內容
（1）講解勞動保護的意義、任務、內容和其重要性，使新入廠的職工樹立起「安全第一」和「安全生產人人有責」的思想。
（2）介紹企業的安全概況，包括企業安全工作發展史，企業生產特點，工廠設備分布情況（重點介紹接近要害部位、特殊設備的注意事項），工廠安全生產的組織機構，工廠的主要安全生產規章制度（如安全生產責任制、安全生產獎懲條例，等等）。
2．車間安全教育的主要內容
（1）介紹車間的概況。如車間生產的產品、工藝流程及其特點，車間人員結構、安全生產組織狀況及活動情況，車間危險區域、有毒有害工種情況，車間勞動保護方面的規章制度和對勞動保護用品的穿戴要求和注意事項，車間事故多發部位、原因、有什麼特殊規定和安全要求，介紹車間常見事故和對典型事故案例的剖析，介紹車間安全生產中的好人好事，車間文明生產方面的具體做法和要求。
（2）根據車間的特點介紹安全技術基礎知識。如機床多、電氣設備多、各種油類多、生產人員多和生產場地比較擁擠等。機床旋轉速度快、力矩大，要教育工人遵守勞動紀律，穿戴好防護用品，小心衣服，手被旋轉的刀具擦傷。要告訴工人在裝夾、檢查、拆卸、搬運工件特別是大件時，要防止碰傷、壓傷、割傷；調整工夾刀具、測量工件、加油以及調整機床速度均須停車進行；擦車時要切斷電源，並懸掛警告牌，清掃鐵屑時不能用手拉，要用鉤子鉤；工作場地應保持整潔，道路暢通；裝砂輪要恰當，附件要符合要求規格，砂輪表面和托架之間的空隙不可過大，操作時不要用力過猛，站立的位置應與砂輪保持一定的距離和角度，並戴好防護眼鏡；加工超長、超高產品，應有安全防護措施等。
（3）介紹車間防火知識，包括防火的方針，車間易燃易爆品的情況，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險如何處理等。
（4）組織新工人學習安全生產文件和安全操作規程制度，並應教育新工人尊敬師傅，聽從指揮，安全生產。
3．班組安全教育的主要內容
（1）本班組的生產特點、作業環境、危險區域、設備狀況、消防設施等。重點介紹高溫、高壓、易燃易爆、有毒有害、腐蝕、高空作業等方面可能導致發生事故的危險因素，交待本班組容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。
（2）講解本工種的安全操作規程和崗位責任，重點講思想上應時刻重視安全生產，自覺遵守安全操作規程，不違章作業；愛護和正確使用機器設備和工具；介紹各種安全活動以及作業環境的安全檢查和交接班制度。告訴新工人出了事故或發現了事故隱患，應及時報告領導，採取措施。
（3）講解工作場地要整潔，道路要暢通，物件堆放要整齊等。
（4）實行安全操作示範。組織重視安全、技術熟練、富有經驗的老工人進行安全操作示範，邊示範、邊講解，重點講安全操作要領，說明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規程將會造成的嚴重後果。
I. 安全教育 黑板報的資料
珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」 有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。 賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。 孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。 新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。 交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？ 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。 說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，
J. 關於校園安全的手抄報資料
關於校園安全的手抄報資料
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張一苗果果
聊聊關注成為第3位粉絲
不跳樓版梯，不從高處往下跳，權不爬欄桿，不滑扶手，不做有危險的活動。
2、上下樓梯不奔跑，開展體育活動、課間游戲要到運動場。
3、上廁所要避開高峰，高年級同學要照顧低年級同學。
4、雨天路滑要小心，同學之間不推搡。
二、教室活動安全教育
1、防磕碰：不在教室中追逐、打鬧，做劇烈的運動和游戲，防止磕碰受傷。
2、防摔：需要登高打掃衛生、取放物品時，要請他人加以保護，注意防止摔傷。
3、防墜落：無論教室是否處於高層，都不要將身體探出陽台或者窗外，謹防不慎發生墜樓的危險。
4、防擠壓：教室的門、窗戶在開關時容易壓到手，也應當處處小心，要輕輕地開關門窗，留意是否會夾到他人的手。
5、防火災：不帶打火機、火柴、煙花爆竹、小鞭炮等危險物品進校園，杜絕玩火、燃放煙花爆竹等行為。
6、防意外傷害：不準帶錐、刀、剪等鋒利、尖銳的工具，圖釘、大頭針等文具，不能隨意放在桌子上、椅子上，防止有人受到意外傷害。