含山縣銅閘初級中學

『壹』 含山縣的交通

含山縣地處馬鞍山市與省會合肥對接前沿，交通便捷，區位優勢明顯。是東向發展、合肥都市圈、南京經濟圈、江北集中區的交集之地。境內丘陵、圩區相間，交通以公路為主，兼有內河航運和鐵路。公路有「三橫一縱二高」，善尉路在北，省道S105路居中，巢二路（合裕路）在南，大江路（省道226線）縱貫全縣，合巢蕪高速公路橫穿縣南部四鎮，北沿江馬巢高速公路終於含山縣林頭鎮卧虎村附近，與合蕪高速公路交叉，在含山境內設含山南互通立交，於2013年12月31日建成通車。初步形成以含城為中心的公路交通網路。截至2010年，全縣公鐵水路總里程1498公里，其中：鐵路25公里，高速公路26.7公里，省道82.9公里，重要縣道36.2公里，縣道183.1公里，鄉道238.5公里，村道851.8公里，內河航道54公里。在建交通重點項目有：合福高速鐵路、運漕裕溪河大橋。即將建設的重點交通項目有：商合杭鐵路。
2014年內開工的商合杭鐵路將在含山縣設站，設到發線4條（含正線），側式站台2座，站房面積2400平方米。據了解，該站具體位於含山縣銅閘鎮山馬村以東，距凌家灘文化遺址約2.5公里，太湖山國家森林公園約6公里。北距巢湖東站22.5公里，南距蕪湖北站21.4公里。車站按中間站設計，近期通過能力為高速列車109對，遠期通過能力為132對。商合杭鐵路途經含山縣清溪、林頭、銅閘、運漕4個鎮，長度約31公里。
全縣共有含山汽車站、含城中心、城南、城西以及塔崗、運漕、仙蹤等7座客運站，客運企業包括錦江公交公司共5家，登記物流企業2家。縣內線路 42條（包括36條村村通班線），跨縣線路 12條，跨省線路8條，縣城公交營運線路 4條。在籍客運班車470輛6838座，計程車362台，貨車1080輛。含城到各鎮均有班車通行，人員流動量大的村都通了村村通班車，初步形成以縣城和集鎮為中心的半小時「交通圈」。

『貳』 安徽省含山縣銅閘大橋有沒有解封

安徽省邯鄲市通州大橋現在已經解封了，可以正常通行。

『叄』 含山縣銅閘中學教師有姓孫老師叫什麼名字

我數學老師孫仲偉 他老家是南崗的 後來在含山買了房子 他老婆 是谷如梅

『肆』 含山縣銅閘鎮人民政府書記

長崗玉龍水岸小區前面大塘東水西跳工程環小區公路正在施工，怎樣回施工，有沒有施工答圖，原大塘擴大多少？施工隊偷工減料，速小范圍施工，現被我村全體村民阻止施工，要求停止施工，要按縣領導設計規劃來施工，請縣負責領導及鎮政府及行征村領導關心該工程的施工規劃圖，不要速小施工范圍，造福玉龍水岸小區全體人民的生活環境著想，請明天親臨現場解決問題，

『伍』 現在巢湖被「一分為三」，含山縣銅閘鎮劃分為哪個管了和縣沈巷鎮為什麼劃分為蕪湖了

不會，畢竟銅閘鎮是含山的，以後屬於馬鞍山。我不希望巢湖被劃分，在當地人的心理上回一下子很難接受，巢湖答的劃分只能對合肥蕪湖有利，無為先在安徽省2010年縣GDP排名第三，蕪湖佔有無為，合肥得到居巢區和廬江縣，一下子變大了很多，但是我覺得省領導完全為了合肥的發展，讓合肥變成一個大都市，還想靠我們巢湖人的底子增加GDP總量，這也是最簡單最快的方法。含山最慘，被分到馬鞍山，本來離巢湖到挺近的，現在離馬鞍山遠了，誰能照顧到含山人民，從大局看，也許是為了讓經濟更好的發展，可是我覺得用這種手段很難讓人信服，巢湖窮，是窮，難道窮就要被別人玩弄，我不相信。

『陸』 含山縣到銅閘鎮怎麼坐車

對不起我沒有去過含山，不知道銅閘在哪兒？