Ⅰ 中学生公共安全征文
近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。
也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我县就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。
据了解，2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。
据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降 30.9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。
虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢？之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。
也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。
“高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会安定。
中学时代是人生最灿烂的季节，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，再美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的，但也同时
Ⅱ 近年来，中学生车祸案例详情
宣州区养贤乡路段发生一起重大交通事故，一男一女两名中学生被一辆普桑轿车当场撞死。事故发生后，肇事司机被警方带走。据了解，两位受害的学生都是初三学生，是堂兄妹。
两名学生倒在放学路上
“当时是下午四五点钟，学生刚放学。我顺着路边往家走，和我同一边有3个小孩面对面走到我背后去了。突然一辆车朝我开过来，我吓得赶紧跳过了旁边的水沟，车子从我身边开过去了。”董大妈说，躲过了那辆车之后，听见身后有人喊，“撞人了”，她一扭头发现，一个小女孩躺在路中间。另一个小男孩被车子拖了几十米后也躺在路中间。
村民邢庭红当时在路边一村民家里帮着盖房子，听见有人喊出事了，就赶紧跑到路上。“当时那辆车就停在我做房子的那家院墙边，我远远地看见路上好像躺了人，还有散落在旁边的书包。”邢庭红当时就打电话报了警，并和司机一起往现场跑去，“我走近看才发现有两个小孩被撞了，我伸手探了一下，发现都没有了呼吸。”
事故现场附近的村民告诉记者，两个孩子倒下的地方相隔近80米。两处之间有一段长长的血迹，是小男孩被拖行后留下的。事故就发生在男孩的舅舅家门口的山坡下，“因为脸上都破了，当时他舅妈看到的时候都没认出来，还是从书包认出了是自己的外甥。”一位村民对记者说。
孩子母亲悲伤过度住院
记者昨天从宣城市公安局交警支队了解到，3月9日下午4点半左右，一辆南京牌照的普桑车在养贤乡仙人桥撞上了一男一女两名正在行走的中学生，造成两人当场死亡。据了解，肇事司机胡某今年36岁。
昨天在养贤乡卫生院，记者见到遇害男孩的父亲。两位遇害的学生是堂兄妹，两人经常一起相携上学放学。事故发生后，两家父母很快就赶到了现场，两位悲痛的母亲当时就晕倒了。记者昨天见到她们的时候，她们正在医院里吊水。
男孩的父亲告诉记者，儿子上学要走6里多的路，本来打算给他买辆自行车的，但儿子为了省钱，拒绝了父亲的要求，还说走路更安全一些。
记者从宣城市公安局交警支队了解到，警方正在对胡某的血液进行化验，事故原因还在进一步调查中。(曹庆)
Ⅲ 但每年因骑自行车而引起的中学生伤亡的交通事故也很多英语句子翻译
But there are many traffic accidents caused by riding bicycles every year.
Ⅳ 中国每年车祸死亡人数平均多少，其中小学生又占多少
在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50％以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。
据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。who在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50→10.8人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍；美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人
据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童；在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。
查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐等等。
Ⅳ 因交通事故死亡的中学生共多少人
2004年全国因交通事故造成中学生死亡1767人，受伤10098人；造成小学生死亡2656人，受伤版10819人。交通事权故已成为造成中小学生伤亡的主要原因之一。有7000多名儿童被道路交通事故夺去了生命。
这是从网络上得到的唯一年份的数据。
这位朋友，如果你想知道每年中国发生的交通事故中，中学生死亡的人数，你可以根据国务院的《政府信息公开条例》，向公安部申请政府信息公开，要求其公开该项数据。通过该方式，才能获得权威的数据。公安部门的交警队是专门处理的交通事故，该项数据是其日常工作中所接触的。因此建议你向公安部进行政府信息公开申请。
Ⅵ 中学生骑车出车祸
两人都是未成年人呢吧？
Ⅶ 中国历年学生事故死亡人数统计
中国历年交通事故死亡人数官方统计
中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。 统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
2001年全国道路交通事故死亡10.6万人
根据公安部交管局的统计，2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社）
2002年全国道路交通事故死亡10.9万人
据人民公安报报道，2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网）
2003年全国道路交通事故死亡10.4万人
据悉，2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。（来源：京华时报）
2003年道路交通事故死亡人数排名:广东居首
公安部近日公布了上半年各地道路交通事故死亡人数排名前10位的情况。广东省以5146人的死亡人数排名第一，江苏、浙江、山东、河南、安徽、河北、四川、福建、山西分列其后。（来源：新华网）
2004年全国道路交通事故死亡9.4万人
2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。（来源:新华网）
2005年全国道路交通事故死亡98738人
国家公安部交通管理局局长杨钧在公安部新闻发布会上说，2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。与2004年相比（等于给出了2004年的数字，看看是否自相矛盾），事故起数减少67635起，下降13.1%；死亡人数减少8339人（2004年死亡人数：107077人；但上面却是9.4万人），下降7.8%；受伤人数减少10953人，下降2.3%；直接财产损失减少5.1亿元，下降21.2%。万车死亡率为7.6，比2004年减少2.3%。在全国机动车保有量增长20.9%的情况下，自2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。 （来源：新华社）
2007年上半年
公安部交管局公布，2007年上半年全国共发生道路交通事故15．9万起，造成3．7万人死亡、18．9万人受伤，直接财产损失5．4亿元。超速行驶仍是机动车肇事的主要原因。
【网友回复】你信这个？统计数字还不到实际的一半！你如果有交警队的朋友，你去问问，他们是怎样一级一级压缩的。
中国交通事故死亡人数占世界首位
中国经济快速畸形发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加，交通事故与死亡人数稳居世界第一。公安部副部长刘金国表示，中国交通事故死亡人数占全世界的16%左右。去年，城市快速路上发生的交通事故、民用机动车肇事死亡人数、以及因违法行驶、违法装载导致的道路事故死亡人数都有明显攀升。
Ⅷ 交通安全要诀，初中生的，不要幼稚的！
放学排队出校门
尊敬师长礼貌周
回家路上莫打闹
绿灯行车障碍绕
到家父母报平安
中华美德千古传
Ⅸ 中学生交通事故案例，不要太长
2005年5月14日15时20分，水村中学初三学生郭晋波（男，14岁）未戴安全头盔无证驾驶他人无牌摩托车后带本校初三学生杨李艳（女，14岁）、田敏（男，14岁）三人沿陵沁线由西向东行至121KM+300M路段左转弯掉头时，越过路中双黄实线驶入路左，与迎面原广会驾驶的晋E45335号少林公交车相撞，造成两车损坏，郭晋波、杨李艳、田敏三人受伤住院。 2005年5月21日，寺头学校学生张泽坤（男，15岁）无证驾驶摩托车后带本校学生马刘伟（男，15岁）在马寨村路段与一辆桑塔纳相撞，造成两车损坏，张泽坤、马刘伟受伤住院的交通事故。 2006年8月6日，芹池中学学生张旭煇（男、15岁）未戴头盔无证驾驶无牌隆鑫125型二轮摩托车后带张凯华（男、10岁）从贾寨村到芹池镇北宜村，途中超车时与迎面驶来的货车所载钢筋束相挂撞，造成摩托车上二人受伤，张凯华经抢救无效死亡的重大交通事故。
Ⅹ 如何制作中学生交通安全海报
去年茂名市中小学生交通事故死亡三十三人
加强中小学生交通安全教育刻不容缓
昨日，记者从茂名市公安局交警支队了解到，2005年1月至12月21日，全市共发生涉及中小学生的道路交通事故115宗，死亡33人，受伤147人。中小学生的道路交通事故形势严峻，已向我们敲响了警钟，在那一连串触目惊心的数字后，有多少家庭痛失亲人，有多少幸福化为乌有，我们在叹息和悔恨的同时，更应反思：造成事故的原因是什么？我们应该如何预防事故的发生？
原因篇
为什么事故频发？
2005年10月30日晚上20时30分，电白树仔中学学生林某无证驾驶一辆二轮摩托车搭载两名同学，行驶至325国道电白县树仔镇路段时，由于天黑，加上车速快，车技差，撞上一辆停靠在主车道的大货车尾部，摩托车上的三名中学生当场死亡，三个年轻的生命，刹那间消失在茫茫的黑夜里。“中学生无证驾驶二轮摩托车是造成学生伤亡重特大交通事故的重要原因。”一名交警心痛地说。突然横穿公路是造成学生伤亡重特大交通事故的另一重要原因，例如在电白某中学门前路段，一名学生因为没有看清来往车辆的情况，就突然横穿马路，被恩平一辆大货车撞倒，经送医院抢救后，虽保住了性命，但其左腿却因被车轮压碎而被迫截肢。事故发生后，此名学生悔恨地说，自己因不注意交通安全而造成惨剧，现在失去了左腿才真正理解人生最重要的是身体健全。出行不注意安全，有的学生不走斑马线，横冲直撞，有的翻越护栏，更有甚者与机动车抢道，盲目横过马路，最终的结果便是酿成大祸，悔不当初。造成中小学生交通事故的第三方面主要原因是中小学生不学、不懂、不守《交通安全法》。目前，很多中小学生不知道18岁以下和未考取机动驾驶证的人员不能骑摩托车上路，不知道12岁以下人员不能骑自行车上路，有相当一部分学生漠视交通灯的指挥，认为“红灯停，绿灯走”只是机动车要遵守的规则，行人和骑自行车的不用遵守；有的学生乘摩托车时不戴安全头盔，有的学生随意在公路上、下车，更有甚者竟在高速公路上玩耍、行走（按《交通安全法》，行人不能进入高速公路）。很多本可以避免的事故，都是因为中小学生不学法、不懂法、不守法造成。例如2005年5月1日下午，某校一名中学生黄某因想抄近路越过茂湛高速公路去放风筝，当其由北往南横跨高速公路时，被一辆疾驰而来的小客车撞死。
预防篇
小手拉大手 共守交通法
前车之鉴，后事之师。知道了中小学生交通事故频发的原因，我们亦应该知道只有学法、懂法、守法，杜绝无证驾驶，遵守交通法规，才能有效地预防交通事故的发生。为了预防中小学生交通事故的发生，我市交警部门做了大量的工作。最近，又开展“小手拉大手”活动，对我市中小学的学生进行深入细致的交通安全宣传和教育，目的是提高我市中小学生的自我保护意识和法制意识。此外，交警部门对我市学校的周边交通秩序加强整治，有效地减少了事故的发生。预防中小学交通事故的发生，不仅是交警部门的责任，更是每一个家庭、学校及全社会责任。在市人民南路百花岗，记者目击到这样的场面：两名家长骑着摩托车搭着刚放学的孩子闯红灯。中小学生交通安全意识的形成，是一个长期的潜移默化的过程，所以，家长更应以身作则，树立榜样，配合交警做好交通工作，而不是带头违章。交通安全事关人的生死，遵守交通法规是对他人生命的尊重，更是对自己生命的最大保护，交通安全关系到千家万户的幸福，关系到全社会的安定，让我们小手拉大手、共同遵守交通法规，只有这样，才会有效地预防交通事故的发生。
知识篇
学会安全常识出门遵守法规
一、走路的安全常识
行人在公路上行走时，应当在人行道内行走。人行道是指在道路两侧专门供行人行走的区域。一般在机动车道外划有一条白色实线，从白色实线到路边是专供自行车行驶、行人行走的，行人应当在这一区域内靠路边行走。
走路时，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱穿马路，不爬车、追车、拦车，更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。
二、文明乘车，确保安全
我们在等乘接送车、公共汽车时，应有秩序地候车。不得在机动车道上拦乘机动车；要等到车停稳后，有序上下，让车上的人先下来，然后依次上车。下车后，不要从车前突然穿出或猛跑过马路。从汽车前穿马路，这是很危险的，因为一般驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会很容易造成车祸。
三、骑自行车要遵守交通法规
在道路上骑自行车，双手必须握住车把，集中注意力，不嬉戏说笑、不扶肩并行、不骑快车、不双手离把、不撑伞、不随意拐弯、不逆行骑车，遇雨、大雾、大风等天气时，应加倍小心。要在非机动道内行驶，不准驶入机动车道。转弯前，需看清楚来往车辆，伸手示意再转弯，不能突然猛拐